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        二手挖掘机从2018年工程机械展会看未来产业发展

        编辑: 二手挖掘机  日期:2019-05-07

        明日之声,正在今天作响。

        通过两年?#27426;?#30340;2018年上海bauma China展会,“工程机械观察”对中国工程机械行业未来发展趋势,进行了一些局部总结。

        中国基建空间巨大,工程机械仍有可为

        行业最新的一个风口,当属高空作业设备。

        连续3年近50%的复合增长,让高空作业设备这个前些时候还看不清轮廓的战场,如今已经弥漫硝烟。吉尼、JLG、鼎力、?#21069;睢?#32654;通、运想等众多老玩家之外,具备工程机械综合型制造商背景的品牌——临工、徐工、中联、三一等企业,不仅强势杀入,更迅速建立地位甚至开始控局——截止目前,临工已经成为国内年销量最高的高空作业设?#38050;?#36896;商;中联重科刚一亮相,就签订了6500万的订单。

        市场地位和话语权在变,参与者尤其是业务单一的企业,未来发展面临的问题不是“好”或者“坏”,而是“生”与“死”。

        高空作业设备是新风口

        挖掘机板块的存在感依旧极强。整体而言,熬过了“淘汰期”、度过了“生?#32769;?rdquo;的中国品牌,已经开始在“市占率”上大秀肌肉。

        面对中国企业凶猛的攻势,一些国外品牌还是改变了自?#28023;?#26356;务实地推出各种“中国化”的新产品。没能跟?#29616;?#22269;市场变化的守旧者,则难免失意,甚至?#26800;?#23849;殂。

        更深入分析,中国挖掘机此轮向上,整体?#31995;?#30410;于微挖、小挖的凶猛之势。在此,国外企业亦步步跟进,?#36824;?#26159;卡特、小松,或者沃尔沃,都加大了在此的鏖战力度。不过坦诚地说,中国品牌单凭微挖乃至中小型产品建立的销量优势,?#23616;噬细?#26412;不算优势;挖掘机真正的胜算和价值,至少现在看来仍在中型、大型设备上。

        挖掘机?#31995;?#31361;破,是个系统工程

        装载机板块,正在触发几十年来最实?#24066;?#30340;变化。

        如果说恰逢60年大庆的柳工,将主场设在广西实属情理之中;但上海展会,厦工、龙工的缺席,就倍显突兀。尽管中国装载机行业最后的机会窗已经关上,但传统参与者的洗牌整合,仍未完成;市场份额还在进一步被重新分配。

        尽管不止一家外资品牌还是带来了装载机展品,但其中给人更多的感觉是意?#27515;?#29642;。毕竟,在中国装载机市场,以卡特?#27515;?#20026;代表的国外品牌,吃过的亏?#32570;就?#21697;牌吃过的盐都多。与其费劲大力攻坚装载机,倒不如“四两拨千斤”地做?#32654;?#28070;更高、模式更熟练的挖掘机行业。

        通用型矿山设备行业不仅回暖,而?#39029;?#20026;巨头未来之战的重点。

        卡特?#27515;鍘?#23567;松、沃尔沃、利勃海尔、徐工、临工等企业,不约而同地带来了“矿山挖掘机+矿卡”的组合和解决方案。远在广西的柳工,亦?#36141;?#20986;了“矿山设备领域,是?#31354;?#28216;戏”的声音。

        显然,随着中国力量的生长,通用型矿山设备领域,比如超大型挖掘机、刚性矿车甚?#20004;?#25509;式矿车领域,国外巨头“躺赢”的时代已经一去不返。当徐工700吨挖掘机在展场轰鸣启动之时,紧邻徐工展位的利勃海尔展位上,德国人脸上?#20013;?#28014;现?#21738;?#37325;表情,预示了一场新秩序的到来。

        矿山设备是实力型企业的地盘

        中国专业化矿山设备行业,一个典型的“江湖”与“庙堂”。

        以往在凿岩台车、高端钻机上“一马平川”的国外品牌,如今只剩下安百拓一家,仍在中国?#27426;?#28145;入,?#27426;?#25512;出新品;曾经的山特维克,略显局促的展位上,几乎寻不到矿山设备的踪影。而不远处,临工、新筑、志高,甚至此前不见经传的品牌——鑫通、坚兵,却产品齐整,气势昂然。

        专业化领域新玩家?#27426;?/p>

        渐入佳境的中国工程机械制造商,在产业?#20174;?#20854;是核心配套领域的理解和操作,也再深一步——未来重大的技术创新,不太可能只依靠主机制造商独立完成,而是需要数家头部供应商的合作;而正是这样?#21738;?#24335;,必将最终颠覆中国工程机械产业稳定许久的配套格局。

        出于此,上海展会上,临工一举与丹佛斯、德纳、伊顿三家全球顶级配套企业签署战略合作协议。与?#36865;?#26102;,全球最专注、发展历史最长的非路用动力配套品牌——道?#26469;模?#25317;有了利勃海尔这个顶级合作者的同时,在中国也舍弃了大柴,转而积极寻求新的主机合作伙伴。

        市场波动、调整和再度上扬,中国工程机械行业领先梯队已经初步确立;?#31354;?#20204;正在铺开更恢弘的未来版?#32908;?/p>

        作为代表,2017年年末徐工就提出“步入三甲”的规划;2018年上半年,三一把年度收入目标定在480亿元;上海展会期间,中联重科董事长詹纯新抛出了2022年进入全球前三?#21738;?#26631;;在装载机、挖掘机、路面设备和配套板块的加持下,山推将2030年的收入目标调高至130亿美元。

        明日之声,正在今天作响。

        通过两年?#27426;?#30340;2018年上海bauma China展会,“工程机械观察”对中国工程机械行业未来发展趋势,进行了一些局部总结。

        中国基建空间巨大,工程机械仍有可为

        行业最新的一个风口,当属高空作业设备。

        连续3年近50%的复合增长,让高空作业设备这个前些时候还看不清轮廓的战场,如今已经弥漫硝烟。吉尼、JLG、鼎力、?#21069;睢?#32654;通、运想等众多老玩家之外,具备工程机械综合型制造商背景的品牌——临工、徐工、中联、三一等企业,不仅强势杀入,更迅速建立地位甚至开始控局——截止目前,临工已经成为国内年销量最高的高空作业设?#38050;?#36896;商;中联重科刚一亮相,就签订了6500万的订单。

        市场地位和话语权在变,参与者尤其是业务单一的企业,未来发展面临的问题不是“好”或者“坏”,而是“生”与“死”。

        高空作业设备是新风口

        挖掘机板块的存在感依旧极强。整体而言,熬过了“淘汰期”、度过了“生?#32769;?rdquo;的中国品牌,已经开始在“市占率”上大秀肌肉。

        面对中国企业凶猛的攻势,一些国外品牌还是改变了自?#28023;?#26356;务实地推出各种“中国化”的新产品。没能跟?#29616;?#22269;市场变化的守旧者,则难免失意,甚至?#26800;?#23849;殂。

        更深入分析,中国挖掘机此轮向上,整体?#31995;?#30410;于微挖、小挖的凶猛之势。在此,国外企业亦步步跟进,?#36824;?#26159;卡特、小松,或者沃尔沃,都加大了在此的鏖战力度。不过坦诚地说,中国品牌单凭微挖乃至中小型产品建立的销量优势,?#23616;噬细?#26412;不算优势;挖掘机真正的胜算和价值,至少现在看来仍在中型、大型设备上。

        挖掘机?#31995;?#31361;破,是个系统工程

        装载机板块,正在触发几十年来最实?#24066;?#30340;变化。

        如果说恰逢60年大庆的柳工,将主场设在广西实属情理之中;但上海展会,厦工、龙工的缺席,就倍显突兀。尽管中国装载机行业最后的机会窗已经关上,但传统参与者的洗牌整合,仍未完成;市场份额还在进一步被重新分配。

        尽管不止一家外资品牌还是带来了装载机展品,但其中给人更多的感觉是意?#27515;?#29642;。毕竟,在中国装载机市场,以卡特?#27515;?#20026;代表的国外品牌,吃过的亏?#32570;就?#21697;牌吃过的盐都多。与其费劲大力攻坚装载机,倒不如“四两拨千斤”地做?#32654;?#28070;更高、模式更熟练的挖掘机行业。

        通用型矿山设备行业不仅回暖,而?#39029;?#20026;巨头未来之战的重点。

        卡特?#27515;鍘?#23567;松、沃尔沃、利勃海尔、徐工、临工等企业,不约而同地带来了“矿山挖掘机+矿卡”的组合和解决方案。远在广西的柳工,亦?#36141;?#20986;了“矿山设备领域,是?#31354;?#28216;戏”的声音。

        显然,随着中国力量的生长,通用型矿山设备领域,比如超大型挖掘机、刚性矿车甚?#20004;?#25509;式矿车领域,国外巨头“躺赢”的时代已经一去不返。当徐工700吨挖掘机在展场轰鸣启动之时,紧邻徐工展位的利勃海尔展位上,德国人脸上?#20013;?#28014;现?#21738;?#37325;表情,预示了一场新秩序的到来。

        矿山设备是实力型企业的地盘

        中国专业化矿山设备行业,一个典型的“江湖”与“庙堂”。

        以往在凿岩台车、高端钻机上“一马平川”的国外品牌,如今只剩下安百拓一家,仍在中国?#27426;?#28145;入,?#27426;?#25512;出新品;曾经的山特维克,略显局促的展位上,几乎寻不到矿山设备的踪影。而不远处,临工、新筑、志高,甚至此前不见经传的品牌——鑫通、坚兵,却产品齐整,气势昂然。

        专业化领域新玩家?#27426;?/p>

        渐入佳境的中国工程机械制造商,在产业?#20174;?#20854;是核心配套领域的理解和操作,也再深一步——未来重大的技术创新,不太可能只依靠主机制造商独立完成,而是需要数家头部供应商的合作;而正是这样?#21738;?#24335;,必将最终颠覆中国工程机械产业稳定许久的配套格局。

        出于此,上海展会上,临工一举与丹佛斯、德纳、伊顿三家全球顶级配套企业签署战略合作协议。与?#36865;?#26102;,全球最专注、发展历史最长的非路用动力配套品牌——道?#26469;模?#25317;有了利勃海尔这个顶级合作者的同时,在中国也舍弃了大柴,转而积极寻求新的主机合作伙伴。

        市场波动、调整和再度上扬,中国工程机械行业领先梯队已经初步确立;?#31354;?#20204;正在铺开更恢弘的未来版?#32908;?/p>

        作为代表,2017年年末徐工就提出“步入三甲”的规划;2018年上半年,三一把年度收入目标定在480亿元;上海展会期间,中联重科董事长詹纯新抛出了2022年进入全球前三?#21738;?#26631;;在装载机、挖掘机、路面设备和配套板块的加持下,山推将2030年的收入目标调高至130亿美元。

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